Primăria Municipiului Oradea a organizat astăzi, 22 mai 2026, o conferință de presă cu ocazia începerii lucrărilor la cele două pasaje subterane din cadrul proiectului „Coridorul de mobilitate urbană Magheru – Republicii”, investiție strategică pentru fluidizarea traficului și modernizarea transportului public din mun
Primăria Municipiului Oradea a organizat astăzi, 22 mai 2026, o conferință de presă cu ocazia începerii lucrărilor la cele două pasaje subterane din cadrul proiectului „Coridorul de mobilitate urbană Magheru – Republicii”, investiție strategică pentru fluidizarea traficului și modernizarea transportului public din municipiu.
La conferință au participat primarul municipiului Oradea, Florin Birta, precum și reprezentanții companiilor care execută lucrările: Cristina Pop, din partea Global Industrial, și Bogdan Petriș, reprezentant al companiei Selina.
În cadrul declarațiilor susținute, primarul Florin Birta a subliniat faptul că proiectele privind modernizarea infrastructurii și realizarea pasajelor au fost începute încă din anul 2008, odată cu dezvoltarea unei strategii coerente de mobilitate urbană pentru municipiul Oradea.
„Orașul Oradea a avut încă din 2008, de când domnul Ilie Bolojan a ajuns primar în municipiul nostru, o aplecare mult mai accentuată asupra infrastructurii și asupra mobilității urbane. Și atunci am început să lucrăm la proiecte care, practic, însemnau, odată cu implementarea lor, decongestionarea traficului în zonele aglomerate în oraș”, a declarat primarul Florin Birta.
Edilul a precizat că scopul acestor investiții este reducerea timpului petrecut în trafic și creșterea calității vieții locuitorilor orașului.
„Ne-am dorit de fiecare dată ca oamenii, în loc să stea în trafic, în aglomerație, să poată să stea mai mult ori cu familia acasă, ori să-și facă treaba mult mai bine la locul de muncă, fără să fie stresați de drumul de acasă până în zona de serviciu”, a mai spus Florin Birta.
Lucrările la pasajul subteran din zona Magazinului Crișul vor fi executate de compania Global Industrial, iar pasajul din zona Gării Oradea va fi realizat de compania Selina.
Cele două investiții presupun reabilitarea a aproximativ 2 kilometri de bulevard, dintre care aproape un kilometru va reprezenta infrastructură de pasaje și rampe de acces. Proiectul include, de asemenea:
modernizarea liniilor de tramvai;
reabilitarea carosabilului;
coborârea cablurilor în subteran;
modernizarea iluminatului public;
amenajarea trotuarelor și a spațiilor verzi.
Valoarea totală a lucrărilor este de aproximativ 30 de milioane de euro fără TVA, din care aproximativ 20 de milioane de euro reprezintă finanțare europeană.
Termenul contractual de execuție este de 22 de luni, însă municipalitatea și constructorii și-au propus ca circulația auto și circulația tramvaielor să fie reluate până la începutul anului școlar 2027.
„În discuțiile pe care le-am avut cu constructorii am stabilit că vom încerca să facem tot posibilul astfel încât în 15 luni de zile, asta însemnând începutul anului școlar din 2027, circulația auto și circulația tramvaielor să fie reluată în această zonă de bulevard”, a declarat primarul Florin Birta.
Două etape majore de investiții
Coridorul de mobilitate Magheru – Republicii este structurat în două etape importante:
etapa 1 – zona dintre Pasajul Magheru și Magazinul Crișul;
etapa 2 – zona dintre Magazinul Crișul și Gara Oradea.
Cele două proiecte sunt finanțate prin Programul Regional Nord-Vest 2021–2027, prin Agenția de Dezvoltare Regională Nord-Vest.
Valoarea totală cumulată a investițiilor depășește 278 milioane de lei, dintre care peste 164 milioane de lei reprezintă finanțare europeană nerambursabilă.
Prin aceste investiții, municipalitatea urmărește separarea fluxurilor de trafic:
circulația auto va fi preluată prin pasaje subterane;
tramvaiele și autobuzele vor circula la suprafață, pe benzi dedicate.
Etapa 1 – Pasajul subteran de la Magazinul Crișul
Prima etapă a proiectului vizează zona dintre Pasajul Magheru și Magazinul Crișul.
În această zonă va fi realizat un pasaj rutier subteran în intersecția dintre:
Bulevardul Magheru;
strada Republicii;
strada Brașovului;
strada Louis Pasteur.
Pasajul subteran va avea:
o lungime totală de 340 metri;
rampă 1 de 128 metri;
pasaj subteran de 102 metri;
rampă 2 de 110 metri.
Gabaritul vertical al pasajului va fi de minimum 4,5 metri.
În cadrul proiectului:
va fi realizată o bandă dedicată pentru tramvaie și autobuze;
va fi reabilitat carosabilul;
vor fi extinse trotuarele și spațiile pietonale;
va fi reabilitată piațeta pietonală de pe Bulevardul Magheru;
vor fi modernizate stațiile de tramvai și autobuz;
va fi reabilitată rețeaua de utilități;
vor fi montați stâlpi noi pentru iluminat și firul de contact.
Linia dublă de tramvai modernizată va avea aproape 930 de metri lungime.
Potrivit reprezentanților companiei Global Industrial, pasajul va presupune realizarea a aproximativ 850 de piloți forați și importante lucrări de relocare a rețelelor de utilități.
Etapa 2 – Pasajul subteran din zona Gării Oradea
A doua etapă continuă coridorul de mobilitate de la Magazinul Crișul până în zona Gării Oradea.
Elementul central al acestei etape este pasajul rutier subteran din zona Gării, prin care traficul auto va circula prin subteran, iar transportul public va fi prioritizat la suprafață.
Pasajul va avea o lungime totală de 566 metri:
rampă 1 de 90 metri;
pasaj subteran de 380 metri;
rampă 2 de 96 metri.
În fața Gării Oradea va fi amenajată o piațetă publică modernă, deasupra pasajului rutier subteran.
Totodată, va fi realizat un nod intermodal care va conecta:
transportul feroviar;
tramvaiele;
autobuzele OTL;
autobuzele regionale;
taxiurile;
alte forme de mobilitate urbană.
În această etapă vor fi modernizate:
liniile de tramvai;
stațiile OTL;
carosabilul și trotuarele;
iluminatul public;
mobilierul urban;
infrastructura pentru biciclete.
Reprezentanții companiei Selina au precizat că execuția pasajului va necesita realizarea a aproximativ 1.450 de piloți secanți și relocarea unor rețele de utilități pe o lungime totală de aproape 7 kilometri.
Totodată, în cadrul proiectului vor fi amenajate aproximativ:
10.000 mp de carosabil;
15.500 mp de trotuare și spații verzi;
825 metri de linii de tramvai modernizate.
